Nesta fase inicial, cerca de 500 pessoas por dia, entre embarques e desembarques no aeroporto, devem utilizar o sistema neste período.
O trem suspenso que conecta o Aeroporto Internacional de São Paulo, em Guarulhos, à Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), conhecido como Aeromovel, começou a transportar passageiros na última sexta-feira (20).
Nesta fase inicial, o serviço opera das 17h30 a 0h, com capacidade reduzida. Segundo a concessionária AeroGRU, responsável pelo trecho, cerca de 500 passageiros por dia — entre embarques e desembarques no aeroporto — devem utilizar o sistema neste período.
Fora desse horário, quem chega à Estação Aeroporto-Guarulhos, da Linha 13-Jade, ainda depende de ônibus para acessar os terminais.
O Aeromovel entrou em operação no dia 4 de dezembro, em fase de testes restrita a funcionários do aeroporto.
Em nota, a AeroGRU informou que o sistema seguirá em funcionamento gradual até a conclusão das etapas finais de certificação. A expectativa é ampliar a capacidade com dois veículos em operação ainda no primeiro semestre e concluir a entrega total do projeto no segundo semestre de 2026.
Usuários que testaram o serviço nos primeiros dias relataram incômodo com o barulho. Questionado, o consórcio afirmou que já iniciou um tratamento acústico e que novas medições devem ser realizadas ainda nesta semana.
Como funciona
Por ser pensado para passageiros do aeroporto, o veículo tem menos assentos do que um trem comum, já que precisa de espaço para alocação de bagagens e conta com um itinerário relativamente curto.
Vídeos divulgados pelo Consórcio AeroGRU, responsável pela obra, mostram funcionários do aeroporto usando o Aeromovel em dias de teste (veja vídeo abaixo).
A tecnologia do trem é baseada na propulsão pneumática, ou seja, o ar é pressurizado por ventiladores de alta eficiência energética para o interior da via elevada. O ar empurra ou puxa uma placa de propulsão fixa ao veículo, que se move por rodas de aço sobre trilhos ferroviários. Circuitos de propulsão criam blocos de controle exclusivos e independentes para cada veículo movido.
‘People Mover’
Anunciado em 2019 pelo então governador João Doria, o trem, que iria se chamar “People Mover”, foi alvo de questionamentos pelo Tribunal de Contas da União (TCU) — que alegava falta de estudos para comprovar que o modal era a opção mais viável para ser implementada no aeroporto.
As obras foram paralisadas em setembro de 2021 e só puderam ser retomadas no ano seguinte, mediante a aprovação do TCU, após o governo de São Paulo sanar irregularidades apontadas em auditorias feitas pelo tribunal.
O sistema possui 2.700 metros de extensão, com três veículos projetados para acomodar 200 usuários cada.
A primeira composição do trem foi entregue em Cumbica em março de 2024.