Matheus Herbert
Linha 4-Amarela terá nova tecnologia no trecho até Taboão da Serra para reduzir intervalos entre trens e melhorar as viagens dos passageiros
A extensão da Linha 4-Amarela do metrô até Taboão da Serra, na Grande São Paulo, contará com um novo sistema de sinalização da Siemens Mobility para ampliar a velocidade, a segurança e a capacidade operacional da linha.
O anúncio foi feito pela Motiva, concessionária responsável pela operação da Linha 4-Amarela. Segundo a empresa, a tecnologia permitirá reduzir o intervalo entre os trens, aumentar a oferta de viagens e melhorar a confiabilidade do serviço.
A expansão seguirá o mesmo padrão tecnológico adotado na Linha 4-Amarela, considerada a primeira linha de metrô totalmente automatizada e sem condutor da América Latina. O projeto utilizará o sistema CBTC (Communications-Based Train Control), combinado ao nível máximo de automação, o GoA4, que permite o monitoramento em tempo real da circulação dos trens.
Com a tecnologia, a operação deverá ganhar mais regularidade, segurança e previsibilidade para os passageiros. O sistema também contribui para o aumento da capacidade de transporte sem a necessidade de grandes alterações na infraestrutura.
A ampliação prevê a construção de 3,3 quilômetros de via dupla entre a Estação Vila Sônia-Profª Elisabeth Tenreiro e duas novas estações: Chácara do Jockey e Taboão da Serra.
Após a conclusão do projeto, o deslocamento entre Taboão da Serra e a Estação Luz deverá ser feito em aproximadamente 26 minutos. A expectativa é que a extensão beneficie mais de 280 mil moradores do município e transporte cerca de 110 mil passageiros por dia.
Segundo Bruno Magalhães, gerente de Engenharia da Extensão da Linha 4-Amarela da Motiva, a tecnologia representa um avanço importante para a mobilidade na Região Metropolitana. “Essa solução aumenta a frequência entre os trens, amplia a capacidade de transporte, reduz atrasos e oferece mais segurança operacional, além de garantir informações mais precisas aos clientes durante as viagens”, afirmou.
A implantação do novo sistema foi viabilizada por meio do Termo Aditivo nº 11 (TA11) da concessão da Motiva, firmado em junho de 2026, que prevê investimento de R$ 676,8 milhões.
A instalação da sinalização e o processo de certificação devem ser concluídos em cerca de 59 meses.
Intervensões em Taboão da Serra
As obras da expansão já estão em andamento. Neste momento, os trabalhos se concentram principalmente na futura estação Taboão da Serra, onde o canteiro central reúne as intervenções mais visíveis.
Em outros pontos do trajeto, equipes atuam na limpeza de terrenos e na preparação inicial para as obras civis.
Ampliação
Com a ampliação, Taboão da Serra será a primeira cidade fora da Capital paulista a receber uma estação do Metrô.
Apesar da participação financeira da Motiva por meio da concessão da Linha 4-Amarela, a maior parte do investimento será bancada pelo Governo do Estado de São Paulo, responsável pelo financiamento principal da obra.
O prazo para entrega do novo trecho, no entanto, ainda é alvo de discussões. Politicamente, o governo estadual trabalha com a meta de inauguração em 2029.
Já o cronograma técnico mais recente prevê conclusão por volta de 2031, considerando etapas como obras civis, implantação de sistemas e testes operacionais.
Em nota, o diretor financeiro da Motiva, Marcus Rosa, afirmou que a captação permitirá manter os investimentos na operação da Linha 4-Amarela e na continuidade dos serviços prestados aos passageiros.
Tempo de percurso reduzido
O projeto tem investimento estimado em cerca de R$ 4 bilhões e previsão de entrega em até cinco anos. Com a implantação da nova estação em Taboão da Serra, às margens da antiga BR-116, o tempo de deslocamento até a Capital deverá ser reduzido para cerca de 26 minutos.
As escavações serão realizadas pelo método NATM, técnica que permite maior controle e segurança em terrenos complexos. Em alguns trechos, as intervenções podem atingir até 25 metros de profundidade.
A estação do Metrô em Taboão da Serra promete transformar a mobilidade urbana e otimizar o tempo de percurso até a região central da capital paulista.
O governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos), visitou o município no dia 7 de abril do ano passado e, por volta das 13h, deu largada às obras de extensão da Linha 4-Amarela do Metrô.
Linha 4-Amarela
Atualmente, a Linha 4-Amarela tem 12,8 km de extensão, com 11 estações, conectando a região da Luz, no centro de São Paulo, ao bairro de Vila Sônia, na zona oeste. O contrato de extensão foi assinado em junho de 2024.
A estimativa do governo estadual é de que a nova estação seja uma das principais opções de transporte para mais de 1,1 milhão de moradores da região. Aproximadamente três mil empregos, diretos e indiretos, serão gerados durante as obras.
As novas estações serão totalmente acessíveis, com elevadores, escadas rolantes, banheiros adaptados e rota tátil.
A expectativa é de que 110 mil passageiros sejam atendidos diariamente.