Metrô CPTM – A concessionária TIC Trens iniciou nesta quinta-feira, 14, a concretagem de um muro de contenção em Vinhedo, uma das primeiras estruturas permanentes das obras do TIC Eixo Norte, projeto que prevê a implantação do Trem Intercidades entre São Paulo e Campinas.
Segundo a empresa, a estrutura permitirá a continuidade dos serviços de terraplenagem e preparação da área onde serão implantadas as futuras vias ferroviárias. Os trabalhos ocorrem em um trecho onde as obras ainda se concentram majoritariamente em intervenções preliminares, como movimentação de terra, implantação de canteiros e adequações do terreno.
As obras do TIC Eixo Norte começaram oficialmente em 27 de março, após a emissão da licença ambiental de instalação pela Cetesb. Desde então, os trabalhos têm ocorrido sobretudo entre Jundiaí e Campinas, incluindo serviços de contenção, terraplenagem, remoção de interferências e implantação de estruturas auxiliares.
O projeto está sob responsabilidade da TIC Trens, concessionária formada pelo Grupo Comporte e pela fabricante chinesa CRRC. A empresa assumiu a operação da Linha 7-Rubi em novembro do ano passado e terá prazo de três anos para implantar o Trem Intermetropolitano (TIM) entre Jundiaí e Campinas e cinco anos para colocar em operação o Trem Intercidades até a capital paulista.
O TIM atenderá Louveira, Vinhedo e Valinhos, cidades que voltarão a contar com transporte ferroviário de passageiros regular após décadas sem serviço sobre trilhos. Já o TIC deverá realizar o trajeto entre São Paulo e Campinas em pouco mais de uma hora, utilizando composições com velocidade máxima de até 140 km/h.
Apesar da proposta de média velocidade, o projeto utilizará em grande parte a faixa ferroviária existente desde o século XIX. A escolha reduz custos de implantação, mas impõe limitações operacionais por conta do traçado sinuoso em vários segmentos.
A TIC Trens também avalia a ampliação da faixa de domínio em parte do percurso entre Jundiaí e São Paulo para implantação de vias adicionais, tentativa de reduzir restrições operacionais provocadas pelo compartilhamento da infraestrutura com os serviços metropolitanos e de carga.
O investimento previsto para o TIC Eixo Norte supera R$ 14 bilhões e inclui não apenas o Trem Intercidades, mas também a modernização da Linha 7-Rubi e a implantação do Trem Intermetropolitano.